汽車增壓器可以通過電動(dòng)推進(jìn)空氣流量.增加發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣能力,提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比率. 加快發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣污染的排放。其中汽車增壓器有電動(dòng)類、渦輪類或電動(dòng)渦輪類等。其中汽車渦輪增壓器最早是用于跑車或方程式賽車上的，以使發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出更大的功率。 

　　汽車增壓器配件發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來產(chǎn)生功率的，輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制，所產(chǎn)生的功率也會(huì)受到限制，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸來增加燃料量，提高燃燒作功能力。在目前的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是惟一能使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置。 

　　渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。 

　　在最近30年時(shí)間里，渦輪增壓器已經(jīng)普及到許多類型的汽車上，它彌補(bǔ)了一些自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的先天不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不改變汽缸工作容積的情況下可以提高輸出功率10％以上，因此許多汽車制造公司都采用這種增壓技術(shù)來改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，藉以實(shí)現(xiàn)轎車的高性能化。

    汽車電動(dòng)渦輪進(jìn)氣增壓器。其特征在于：殼體(1)外一側(cè)居中固定有直流電機(jī)(3)，殼體(1)內(nèi)電機(jī)(3)的軸(4)上連接有葉輪(2)，電機(jī)(3)通過電源線(5)與汽車電源(6)相連。該汽車電動(dòng)渦輪進(jìn)氣增壓器不僅能在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)或之前工作，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工成本低，所以具有功率大、低油耗、低排放及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。