鳳城市濰特爾增壓器有限公司
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機械增壓的增壓器直接與發(fā)動機曲軸相連，增壓動力來自于發(fā)動機的輸出動力。這種方式的優(yōu)點是平順性好，沒有滯后，無論是低轉還是高轉工況都可以獲得穩(wěn)定的增壓效果。
但是增壓過程消耗了部分發(fā)動機輸出動力，因此對動力輸出的增大效果有限，更多是為了改善低轉輸出性能。由于增壓動力來自于發(fā)動機曲軸，所以常用于大排量發(fā)動機。因為小排量發(fā)動機輸出動力本來就不大，使用機械增壓的效果非常有限，不如不用。而且，工程機械增壓器的一大作用是改善低轉動力輸出性能，通常只有賽車和高檔車才有這方面需求。
渦輪增壓則是利用尾氣驅動渦輪，增大進氣量，實際上廢物再利用，不影響發(fā)動機本身的輸出動力。
增壓器應指發(fā)動機進氣增壓器，包括三種形式：廢氣渦輪增壓器、機械渦輪增壓器、電輔助渦輪增壓器。通過增壓器壓縮空氣，提高發(fā)動機的進氣密度，從而可以提高發(fā)動機的升功率。同時由于發(fā)動機的混合燃燒調節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，還可以起到節(jié)省燃油和降低排放的效果。是現(xiàn)代發(fā)動機的一項重要的技術進步。
因為渦輪需要一定量的尾氣才能驅動，所以渦輪增壓存在明顯滯后性，只有到一定轉速時，渦輪增壓器才能啟動。也正是因此，渦輪增壓在低轉速時作用有限，在高轉速時效果明顯。
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