鳳城市濰特爾增壓器有限公司
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廢氣渦輪由蝸殼、噴嘴環(huán)和工作葉輪等組成。噴嘴環(huán)由噴嘴內(nèi)環(huán)、外環(huán)和噴嘴葉片等組成。噴嘴葉片形成的通道從進口到出口成收縮狀。工作葉輪由轉盤和葉輪組成，在轉盤外緣固定有工作葉片。一個噴嘴環(huán)與相鄰的工作葉輪組成一個“級”，僅有一個級的渦輪稱單級渦輪，絕大多數(shù)增壓器采用單級渦輪。
汽車渦輪增壓器的工作原理如下圖所示。柴油機工作時，廢氣通過排氣管，以一定的壓力和溫度流入噴嘴環(huán)，由于噴嘴環(huán)的通道面積逐漸減小，所以噴嘴環(huán)內(nèi)廢氣的流速增高。從噴嘴出來的高速廢氣進入葉輪葉片中的流道，氣流被迫轉彎。由于離心力的作用，氣流壓向葉片凹面，使葉片凹凸面產(chǎn)生壓力差，作用在所有葉片上壓力差的合力對轉軸產(chǎn)生沖擊力矩，使葉輪沿該力矩的方向旋轉，隨后從葉輪流出的廢氣經(jīng)渦輪中心從排氣口排出。
壓氣機主要由進氣道、工作葉輪、擴壓機和蝸殼等組成。壓氣機與廢氣渦輪同軸，由廢氣渦輪帶動，使工作渦輪高速旋轉。工作渦輪是壓氣機的主要部件，通常它由前彎的導風輪和半開式工作輪組成，兩部分分別裝在轉軸上。在工作輪上沿徑向布置著直葉片，各葉片間形成擴張型的氣流通道。由于工作輪的旋轉使進氣因離心力的作用而受到壓縮，被拋向工作輪的外緣使空氣的壓力、溫度和速度均升高。空氣流經(jīng)擴壓作用將空氣的動能轉化成壓力能，在排氣蝸殼中，空氣的動能逐漸轉化成壓力能。這樣通過壓氣機使柴油機的進氣密度得到顯著提高。
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